Sistemul de Alimentare a Motorului cu Aprindere prin Compresie

Automobilul este un vehicul rutier, carosat şi suspendat elastic pe cel puţin trei roţi - care se poate deplasa pe mijloace de propulsie proprii în diferite condiţii diferite de teren - destinat transportului direct sau prin tractarea al unor încărcături ce pot fi bunuri, persoane. Primul proiect de automobil a fost opera lui Leonardo da Vinci (1452-1519), care preciza acţionarea autovehiculului cu motor urologic (cu arc special). Proiectul nu a fost realizat niciodată.

1796 - prima realizare concreta : triciclul construit de căpitanul francez de artilerie Joseph Cugnot. Triciclul era acţionat de un motor cu abur. Realizări similare au Griffith (1821), Burstall şi Hill (1824).

1845 - mecanicul Onesiphare Pecker inventează şi aplică pentru prima oară mecanismul diferenţial.

1880 - Dumitru Văsescu construieşte automobilul cu aburi „Văsescu”.

1855 - Karl Benz realizează primul automobil cu motor cu ardere internă.

1890 - apar automobilele Panhard - Levassor, acţionate de motoare cu combustie internă construite de Gottlieb Daimler.

1893 - Maybach realizează primul motor alimentat printr-un carburator cu jicloare.

1894 - are loc prima cursă automobilistică pe ruta Paris - Rouen (140 Km) câştigată de un automobil cu abur.

1894 - Dunlop inventează roţile de automobil cu anvelope de cauciuc şi camera de aer.

1899 - Camille Jenatzy stabileşte primul record de viteza , depăşind 100 Km/h, cu un automobil acţionat de un motor electric.

1901 - Paul Daimler (fiul lui Gottlieb Daimler) realizează primul automobil cu forme şi soluţii constructive, moderne, asemănătoare celor de astăzi.

1906 - firma Mercedes produce primul autoturism prevăzut cu frâne pe roţile din faţă.

1906 - apar primele modele de automobile cu parbriz.

1909 - apare primul automobil fabricat în serie Ford T ( până la acea dată automobilele se executau la comandă). Modelul Ford T va fi fabricat până în 1927 în 14662946 exemplare

1909 - Victor Hemery stabileşte un nou record de viteză depăşind 200 Km/h cu un automobil Benz cu motor cu benzină.

1912 - se introduce sistemul de pornire automată prin demaror, care se va generaliza.

1924 - Aurel Perşu brevetează automobilul cu forma aerodinamică, cu roţile în interiorul caroseriei.

1924 - uzinele MAN construiesc primul autocamion cu motor Diesel.

1926 - G. Constantinescu realizează prototipul unui automobil echipat cu un convertizor de cuplu.

1930 - se aplica pentru prima oara sistemele de alimentare cu pompa de benzina.

1930 - Traian Vuia a brevetat un automobil de 2,5 - 4 t , propulsat cu ajutorul generatorului cu abur Vuia , care a circulat pe străzile oraşului Bruxelles.

1934 -1938 - apar în producţie de serie automobilele „totul în faţă” şi „totul în spate” concomitent cu suspensiile independente.

1938 - se fabrică primele automobile echipate cu cutie de viteze automată.

1941- la uzinele IAR Braşov un colectiv condus de Radu Mărdărescu realizează primul automobil românesc de concepţie modernă - 002M

1950 - firma Rover construieşte primul automobil acţionat de o turbină cu gaz.

1952 - sunt construite primele autocamioane de tonaj greu la uzinele „23 August” Bucureşti.

1953 - apar primele automobile echipate cu frâne disc.

1957 - la Braşov începe producţia autocamioanelor (Steagul Roşu).

1957 - la Câmpulung Muscel se produc primele autobuze.

1959 - firma N.S.U. construieşte primul automobil acţionat de un motor rotativ (Wankel).

1963 - uzina de autoturisme Piteşti produce primul autoturism „Dacia 1100”.