Raport de investigație - foc în camera motoarelor la navă

Scopul investigaţiilor

Acest incident este investigat, şi publicat în conformitate cu Codul IMO pentru investigarea accidentelor şi incidentelor maritime în conformitate cu Rezoluţia IMO A.849 (20). Scopul acestei anchete efectuate este de a stabili circumstanţele şi cauzele incidentului, cu scopul de a îmbunătăţi siguranţa vieţii pe mare şi de a evita incidente similare în viitor

Concluziile trase în acest raport sunt pentru a identifica factorii care au contribuit la incident. Ele nu sunt destinate pentru a învinovăţi sau a trage la răspundere o anumită organizaţie sau un individ, doar pentru atingerea scopului menţionat.

MAISSPB (Marine Accident Investigation and Shipping Security Policy Branch) nu are nici o implicare în orice urmărire penală sau măsuri disciplinare care pot fi luate de către Departamentul pentru mediul marin care rezultă din acest incident.

Cuprins Pagina

1 Rezumatul 3

2 Descrierea navei 4

3 Sursele probelor 5

4 Descrierea evenimentelor 5

5 Analiza probelor 7

6 Concluzii 11

1. Rezumat

1.1 La 1 februarie 2007, un incendiu a izbucnit pe nava "Maritime Alliance", in sala maşinilor , în timp ce era acostată în Şantierul Naval Huarun Dadong, din Shanghai, pentru reparaţii. Inginerul de serviciu a murit şi un mecanic clasa a treia a fost rănit în incident. La momentul incidentului, amândoi lucrau individual pe puntea de jos a camerei motorului.

1.2 Ancheta a arătat că în timp ce mai mulţi lucrătorii din Şantierul Naval realizau o decupare prin taiere cu autogen, oxidul de metal topit şi scânteile generate în timpul procesului de tăiere cu autogen a intrat în contact cu motorina colectată în tava de scurgere a pompelor de suprapresiune, şi a dus la aprinderea combustibilului. Căldura focului a topit garniturile flanşetei conductelor tancurilor de combustibil. Ca rezultat, s-a vărsat mai multă păcură pe la garniturie deteriorate care a intensificat focul.

1.3 Ancheta a identificat, de asemenea, următorii factori contributori:

- Munca în condiţii de temperatură ridicată a fost făcută fără a lua măsuri adecvate de precauţie;

- motorina din tava de scurgere a rămas nesupravegheată; şi

- Permisul de muncă în condiţiile date de temperatură nu au fost eliberat conform acordului între Şantierul Naval şi Comandantul navei " Maritime Alliance".