Proiect Cric Auto

1.TEMA PROIECTULUI

Sǎ se proiecteze un cric auto cu bare articulate care permite ridicarea unei sarcini F=5500N, de la înǎlţimea Hmin=260mm, la înǎlţimea Hmax =430mm.

Schema de principiu este prezentatǎ în figura de mai jos.

1.taler superior

2.bare articulate

3.piuliţǎ

4.şurub de acţionare

5.lagǎr

6.manivelǎ

7.taler inferior

2. ANALIZA CINETOSTATICǍ ŞI SINTEZA DIMENSIONALǍ

2.1 Cerinţe

1. Sǎ asigure reglarea distanţei dintre sol şi caroserie

2. Sǎ asigure deplasarea sarcinii F pe verticalǎ

3. Sǎ aibă stabilitate

4. Sǎ nu se afunde în sol

5. Sǎ poată fi uşor acţionat (randament mare)

6. Sǎ aibǎ gabarit mic

7. Sǎ poată fi acţionat uşor, cu o forţǎ de maxim 300N

8. Sǎ aibă duritate mare

9. Sǎ aibă un preţ mic.

2.2 Sinteza dimensionalǎ

Are drept scop determinarea lungimii barelor articulate şi a înălţimii talerelor. Pentru aceasta considerǎm cricul în cele douǎ poziţii extreme de lucru Hmin şi Hmax.

2.2 Analiza cinetostaticǎ

Mecanismul cricului este un mecanism static determinat cu un singur grad de libertate şi un singur element conducător (şurubul).

Datoritǎ faptului cǎ este simetric după douǎ axe este suficient sǎ determinǎm forţele pentru un sfert. Pe celelalte elemente forţele fiind egale cu cele determinate în aceastǎ partea mecanismului.

Forţele care acţionează pe fiecare element în parte le determinǎm din ecuaţiile de echilibru pe fiecare element:

• Echilibrul talerului

F=5500N

pentru αmin:

pentru αmax:

• Echilibrul barei

pentru αmin: F21=F12=10625,14N

F12=F32=10625,14N

pentru αmax: F21=F12=2760,52N

F12=F32=2760,52N