Mecanismul Surub-Piulita

Notiuni fundamentale despre organele de masini

Masina,creatie tehnica a omului,este realizata dintr-un ansamblu de elemente mecanice componente,inlantuite cinematic,cu miscari strict determinate.

Insusiri ale organelor de masini

Organele de masini sunt piese,avand rol functional utilitar,care intra in compunerea organica-structurala a oricaror masini,agregate,mecanisme sau dispozitive.Avand rol functional determinat,fiecare organ de masina poate fi analizat, proiectat si executat separat, considerandu-l insa independent ca solicitare si uzare cu celelalte organe cu care se asambleaza.

Performantele functionale si tehnice ale oricarei masini depind de 2 factori principali:conceptia proiectantului care elaboreaza schema de principiu a viitoarei masini si insusirile calitative ale fiecarui element structural component.

Primul factor poate fi asigurat printr-o temeinica pregatire teoretica si practica de specialitate a proiectantului.Al doilea factor demonstreaza ca performanta si siguranta in exploatarea masinii,durabilitatea si fiabilitatea sa sunt hotarate de calitatea fiecarui organ component .Pentru aceasta,organele de masini trebuie sa satisfaca urmatoarele conditii dee baza:

- sa corespunda integral scopului functional pentru care se construiesc;

- sa fie simple si sa prezinte siguranta in exploatare,adica sa reziste solicitarilor la care sunt supuse;

- sa asigure durata de functionare necesara in raport cu scopul,calitatea materialului si a tehnologiei de executie.

Rezistenta propriu-zisa,rigiditatea,rezistenta la uzare si rezistenta la temperatura

sunt caracteristici ale materialelor organelor de masini,care le mentin o anumita capacitate de a rezista si de a functina in diferite conditii.

Prelucrarea fara dificultati deosebite ca si interschimbabilitatea sunt,de asemenea,insusiri de baza caracteristice multor organe de masini cu rol functional deosebit.

Clasificarea organelor de masini

Marea diversitate de forme si dimensiuni permite gruparea organelor de masini dupa o serie de criterii,dintre care mai importante sunt cele constructive si cele functionale.

Constructiv,organele de masini se grupeaza astfel:

- organe pasive (nituri,stifturi,pene,arcuri,suruburi de fixare etc.) care nu contribuie in mod direct la transmiterea,la realizarea sau la transformarea miscarii mecanice,ci doar la asamblarea elementelor;

- organe active (suruburi de miscare,roti dintate,arbori,manivele,biele,lanturi de transmisie,etc.) care,in functionare,au rolul de transmitere sau de transformare a miscarii.

Clasificarea asamblarilor

A. Asamblari nedemontabile

B. Asamblari demontabile

A. Asamblari nedemontabile

- asamblari nituite;

- asamblari lipite;

- asamblari sudate.

B. Asamblari demontabile

- asamblari cu pene si stifturi;

- asamblari prin caneluri;

- asamblari filetate;

- asamblari cu arcuri.

Clasificarea organelor de masini

a) Organe ale miscarii de rotatie

- osii si arbori;

- lagare;

- de aunecare;

- de rostgolire.

b) Cuplaje

- permanente;

- intermitente.

c) Organe pentru transmiterea miscarii de rotatie

- transmisii cu cablu;

- transmisii cu curea;

- transmisii cu lanturi;

- transmisii cu roti dintate;

- transmisii cu roti de frictiune.

d) Oragane de transformare si transmitere a miscarii