Cuplul generat de un motor termic este rezultatul transformarii, prin ardere, a energiei chimice in energie mecanica. Doar o parte a caldurii rezultate in urma arderii combustibilului este transformata in lucru mecanic. Un procent semnificat al caldurii este absorbita de piesele mecanice ale motorului. Din acest motiv, pentru ca temperatura maxima a organelor motorului sa fie tinuta sub o valoare critica (aprox. 95 ?C), este necesara racirea fortata a acestora. Foto: Circuit de racire cu lichid a motorului Temperatura optima (nominala) de functionare a motorului se situeaza intr-o plaja foarte stransa, de aproximativ 85 - 90 ?C. In jurul acestor temperaturi functionarea motorului este optima, consumul de combustibil si performantele dinamice fiind nominale. Sistemul de racire al motorului trebuie sa asigure atingerea intr-un timp cat mai scurt a temperaturii nominale de functionare, precum si mentinerea acestei valori in timpul functionarii motorului.
După plată vei primi prin email un cod de download pentru a descărca gratis oricare alt referat de pe site (vezi detalii).
