Fluidele din motoarele cu ardere internă

Un motor cu ardere interna este o masina complexa alcatuita dintr-un sistem elementar numit mecanism motor, un ansamblu de sisteme auxiliare si aparate de masura si control al functionarii.

Aceasta lucrare isi propune studierea celor trei fluide importante care se intalnesc in motoarele cu ardere interna si care aduc o contributie esentiala, vitala la buna functionare si mantenenta a motorului si anume: lichidul de ungere, combustibilii si lichidul de racire.

FLUIDELE DIN MOTOARELE CU ARDERE INTERNA

1. LICHIDUL DE UNGERE PENTRU MAI

Caracteristicile lubrifiantilor ca rezultat al conditiilor functionale din MAI

1.1 Functiile lubrifiantilor in MAI

Functia de lubrifinatie(ungere):- are rolul de a crea o pelicula de ulei care separe supr pieselor aflate in miscare relativa in scopul reducerii frecarilor, prevenirii gripajului si micsorarii uzurii.

Exista 3 categorii de regimuri de ungere:

- ungerea hidrodinamica

- ungerea mixta

- ungerea uscata

In lagarele fusului palier si maneton regimul este hidrodinamic

In ansablele pist-cili, cama-tacheti, angrenaje si lagare de rostogolire regimul de ungere este mixt

Caracteristici principale pt realizarea acestor functii sunt viscozitatea si onctuozitatea uleiului(propr lubrifiantului de a adera la o supr)

Viscozitatea este unul din factorii care influenteaza pres peliculei de ulei, ceea ce det marirea sarcinilor mecanice ce pot fi preluate(de pelicula de ulei)

Onctuozitatea uleiului face ca suprafata pieselor metalice ale motorului sa se formeze o pelicula fina de ulei cu grosime de nivelul catorva molecule

1.1.1. Functia de racire:

Caldura produsa prin frecare dintre supr aflate in miscare relativa din lagare este evacuata prin intermediul uleiului.

Carac ce mai importanta pt realizarea acestei functii este caldura specifica a uleiului.

Q=m*c*?T

In afara de aceasta pt a preveni supraincalzirea lagarelor este necesar sa se asigure si un debit corespunzator de ulei

1.1.2. Functia de protectie chimica

Aceasta functie se realizeaza pe mai multe cai:

- izolarea suprafetelor fata de actionarea agentilor corozivi prin aparitia unor straturi protectoare de natura tribochimica

- prin mentinerea in suspensie a depunerilor si impuritatilor din motor

1.1.3. Functia de etansare

Se realizeaza prin prezenta uleiului intre supr aflate in miscare relativa impiedicandu-se astfel patrunderea corpurilor straine ce ar putea initia un proces de uzura abraziva

1.2. Conditile de lucru impuse lubrifiantilor in MAI:

In timpul functionarii motorului uleiul intra in contact cu suprafete sau corpuri avand temp ce acopera o plaja larga de valorim incepand cu gazele de ardere ce pot avea temp de pana la 3000OK si terminand cu uleiul din carter ce ajunge la 50 60 OC. La temo de pana la 200 OC nu apar probleme privind lubrificatia

Intre 200 250 OC este necesar sa se util un lubrifiant cu propr detergente

Bazil Popa, Nicolae Bataga, Aurica Cazila - "Motoare pentru autovehicule"

Editura Dacia, Cluj-Napoca

Prof.dr.ing. Dan Abaitancei si altii - "Motoare pentru automobile si tractoare" , vol. 1

Editura Tehnica, Bucuresti

Prof.dr.ing. Dan Abaitancei si altii - "Motoare pentru automobile si tractoare" , vol. 2

Editura Tehnica, Bucuresti

Andreescu, Cr. si altii - "Diagnosticarea automobilelor. Lucrari practice",

Editura Printech, Bucuresti, 2002.

- Internet