Automobilul cu Hidrogen

1. Titlul proiectului:

Automobilul cu hidrogen

2. Acronimul proiectului:

Hydrogen Road of Norway (HyNor),

3. Cuvinte cheie:

• Pila de combustie

• Propulsie cu hidrogen

• Sistem hibrid

• Dezvoltarea tehnologiei pe bază de hidrogen

4. Durata proiectului:

4 martie 2008 – 10 august 2012

5. Domeniul în care se înscrie proiectul:

Automobilul şi mediul

6. Bugetul proiectului, finanţator:

Investiţii 1 miliard de EURO finanţat de Mazda.

7. Obiectivele proiectului:

• Reducerea emisiilor de CO2,

• îmbunătăţirea arderii în cazul motoarelor convenţionale

• dezvoltarea propulsiilor alternative, cu pilă de combusitie.

8. Descrierea proiectului:

Pila de combustie este o celulă galvanică în care energia liberă a unei reacţii chimice este transformată în energie electrică. În cazul unei pile de combustie clasice, care funcţionează cu hidrogen şi oxigen, reacţia care are loc este:

Prin electroliză, apa este împărţită în componentele sale: hidrogen şi oxigen. Hidrogenul este stocat, iar oxigenul este folosit în vehicul pentru combustia hidrogenului. Procesul de combustie generează energie şi apă ca produs rezidual care se întoarce în natură în circuitul natural al apei. Se obţine un carburant nepoluant.

Schema de funcţionare a unei pile de combustie

Toate pilele de combustie au o structură asemănatoare: acestea conţin doi electrozi separaţi de un electrolit şi care sunt conectaţi într-un circuit extern. Anodul este alimentat cu combustibili gazoşi, aici având loc oxidarea lor directă iar catodul este alimentat cu un oxidant (de exemplu oxigenul din aer). Electrozii trebuie să fie permeabili, aşadar au o structură poroasă. Electrolitul trebuie să aibă o permeabilitate cât mai scazută.