Proiect Trasporturi Interne si Internationale

Extras din referat Cum descarc?

Calculul indicatorilor de utilizare a materialului rulant aferent traficului de marfuri
Pe teritoriul unei regionale de cale ferata sunt amplasate 5 statii principale, in care se executa operatii de formare-descompunere a trenurilor comerciale.
Informatiile cu privire la statiile Si de formare a trenurilor si statiile Sj de descompunere a trenurilor la distantele dintre aceste statii notate cu dij exprimate in kilometri, precum si la cantitatile care urmeaza a fi transportate intre statiile Si si Sj notate cu Qij exprimate in mii tone sunt prezentate in tabelul 1.
Tab.1
1. S1 S2 S3 S4 S5
S1 Q1j - 390 660 235 925
d1j - 160 210 280 420
S2 Q2j 400 - 320 150 200
d2j 160 - 190 235 140
S3 Q3j 500 415 - 500 1200
d3j 210 190 - 175 235
S4 Q4j 400 220 400 - 440
d4j 280 235 175 - 170
S5 Q5j 280 475 500 900 -
d5j 420 140 235 170 -
Tab. 2 contine vitezele medii de circulatie a trenurilor(viteza tehnica exprimata in km/h)
2. S1 S2 S3 S4 S5
S1 - 65 70 65 85
S2 80 - 40 70 70
S3 80 85 - 70 75
S4 60 80 85 - 80
S5 70 90 70 65 -
Tab. 3 cuprinde timpii de stationare pe parcurs a trenurilor exprimati in ore
3. S1 S2 S3 S4 S5
S1 - 1,5 1 1 2
S2 2 - 0,6 2 3,1
S3 1,5 1,5 - 2,5 2,5
S4 1 0,8 1 - 1
S5 1,2 1,2 2,2 1,4 -
Tab.4 cuprinde timpii medii de imobilizare a vagoanelor la o operatiune de incarcare formare exprimati in ore.
4. S1 S2 S3 S4 S5
S1 - 17 15 35 12
S2 21 - 22 13 16
S3 18 18 - 16 16
S4 23 34 24 - 20
S5 12 26 16 23 -
Tab. 5 cuprinde timpii medii de imobilizare a vagoanelor la o operatiune de descompunere-descarcare, expr. in ore
5. S1 S2 S3 S4 S5
S1 - 5 5 10 7
S2 5 - 9 4 6
S3 9 9 - 10 6
S4 8 11 11 - 5
S5 10 16 16 8 -
Tab. 6 cuprinde timpii medii de stationare a locomotivelor in statiile cu depou de domiciliu la o reutilizare, exprimati in ore 
6. S1 S2 S3 S4 S5
S1 - 3,6 - 4 3,1
S2 - - 3,4 4,6 3,4
S3 - - - - 3,4
S4 - - - - 3,6
S5 - - - - -
Tab. 7 cuprinde coeficientii de utilizare a capacitatii de incarcare a vagoanelor.
7. S1 S2 S3 S4 S5
S1 - 0,72 0,72 0,72 0,72
S2 0,72 - 0,72 0,72 0,72
S3 0,72 0,72 - 0,72 0,72
S4 0,72 0,72 0,72 - 0,72
S5 0,72 0,72 0,72 0,72 -
Costul serviciilor auxiliare ale locomotivelor este 0,09. Un vagon conventional are capacitatea de incarcare de 20 de tone. Un tren are in compunere 60 vagoane conventionale. Tara medie a unui vagon conventional este de 8 tone. Coeficientul mediu de neuniformitate in timp a traficului este 1.
Se cere sa se calculeze urmatorii indicatori:
" Indicatori privind utilizarea trenurilor
1. numarul total anual de trenuri care circula intre statiile i si j pe ambele sensuri, notat cu Ntaij
Ntaij= 
Qij reprezinta cantitatea care urmeaza a fi transportata intre statiile i si j, exprimata in tone;
Vg reprezinta numarul de vagoane conventionale din compunerea unui tren(numarul de vagoane este 60) ;
qv reprezinta capacitatea de incarcare a unui vagon conventional (20 tone); 
Kuciij reprezinta coeficientul de utilizare a capacitatii de incarcare a vagonului(0,72) ;

Fisiere in arhiva (1):

 Proiect Trasporturi Interne si Internationale.doc