Le Tour de France

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Le Tour de France est une competition cycliste par etapes creee en 1903 par Henri Desgrange se deroulant au mois de juillet. (31 janvier 1865 a Paris - 16 aout 1940 a Beauvallon) est un coureur cycliste, dirigeant sportif et journaliste francais.
Avant de devenir coureur puis journaliste, il debute dans la vie professionnelle comme clerc de notaire. Desgrange etablit le premier record de l'heure cycliste valide sur piste a bicyclette, homologue le 11 mai 1893 au velodrome Buffalo de Paris grace a une distance de 35 km et 325 metres. Il est en outre le detenteur de plusieurs dizaines d'autres records mondiaux, toujours sur piste, dont ceux des 50 et des 100 km. Il est aussi declare champion de tricycle en 1893.
Henri Desgranges devient en 1903 le maitre d'oeuvre d'une epreuve sur route inedite, le Tour de France, suite a une idee de son journaliste Geo Lefevre.
Il reste l'organisateur du Tour, interrompu par la guerre, jusqu'en 1936, annee ou il quitte le Tour en pleine course a Charleville. Il passe des lors le temoin de la direction de course a Jacques Goddet.
Un monument a la memoire d'Henri Desgrange a ete eleve, a la suite d'une souscription, au sommet du col du Galibier. Un prix Henri-Desgrange recompense chaque annee sur le Tour de France le cycliste qui franchit ce sommet en tete.
Elle se tient actuellement sur plus de 3 000 km et est organisee par le groupe de presse Amaury. << Le Tour >> est la plus prestigieuse des epreuves cyclistes. 
Le Groupe Amaury (E.P.A : Editions Philippe Amaury) est un groupe de presse francais qui est detenu (en janvier 2004) a 75 % par la famille Amaury et a 25 % par Hachette Filipacchi Medias.
il a realise un chiffre d'affaire en 2005 de 650 millions d'euros, dont 80% dans la presse.
Depuis le deces de Philippe Amaury en mai 2006, le groupe est dirige par sa veuve Marie-Odile Amaury.
Histoire [modifier]
La discipline du Tour [modifier]
La discipline imposee par Henri Desgrange entre 1903 et les annees 1930 fit beaucoup pour la legende de l'epreuve, malgre les critiques des freres Pelissier reprises par Albert Londres. Les coureurs n'avaient droit a aucune forme d'assistance exterieure sur la route du Tour, et il fallait qu'ils reparent eux-memes leurs machines en cas d'incident technique. Lors du Tour 1913, Eugene Christophe, solide leader virtuel du classement general, brisa sa fourche dans le Tourmalet. Au nom du principe d'autonomie, Christophe est contraint de reparer lui meme sa machine et perd toutes ses chances de victoire finale. Pas moins de trois juges du Tour assisterent a cette reparation afin de s'assurer qu'il ne recevait pas d'aide exterieure. Les successeurs de Desgrange sont moins rigides, et le reglement s'assouplit progressivement.


Fisiere in arhiva (1):

  • Le Tour de France.doc

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